Cargar el coche eléctrico en casa: kWh, coste al año y potencia
Kilómetros al año, consumo del coche y tus dos precios del kWh, valle y punta. La herramienta te dice cuántos kWh vas a cargar, lo que cuesta hacerlo de noche y de día, y qué potencia necesita el cargador para no saltar el ICP.
Asesoramiento independiente. Servicio gratuito.- Consumo del IDAE por defecto16,7 kWh cada 100 km, la mediana
- Valle y punta por separadoLa hora decide el coste
- No se envía nadaEl cálculo va en tu navegador
Pon los kilómetros que haces al año y el consumo de tu coche (en la ficha técnica, en kWh cada 100 km). Copia de tu factura el precio del kWh en valle y en punta; si tienes un solo precio, pon el mismo en los dos. Elige el cargador y la potencia que tienes ahora, y la herramienta te dice los kWh, el coste de cargar el coche eléctrico en casa de noche y de día, y si hay que subir potencia.
Cargar tu coche eléctrico en casa: kWh, euros y kW
Viene cargada con 12.000 km al año, el consumo mediano del IDAE y un cargador de 3,7 kW.
Los precios de valle y punta son de ejemplo: cámbialos por los de tu tarifa. Están en el detalle de energía de la factura.
- Cargando de noche, en valle·
- Cargando de día, en punta·
- Potencia si cargas con la casa encendida·
- Lo que cuesta subirla, regulado·
·
Sin impuestos ni margen de compañía en la potencia. El consumo real depende del clima, de la conducción y de las pérdidas de carga, que rondan el 10 %.Por qué cargar el coche eléctrico en casa de noche cambia la cuenta
Dos motivos, y ninguno es el precio del coche.
El kWh de valle
Entre las 0 y las 8 h y los fines de semana, la parte regulada del kWh es la más baja del día. Casi todas las tarifas con discriminación lo trasladan al precio.
De 0 a 8 h y fines de semanaLa potencia de valle
En 2.0 TD hay dos potencias. Si el coche solo carga de noche, se sube la de valle, que cuesta 0,73 € por kW y año en la parte regulada, y no la de punta.
Dos potencias, una barataEl cargador que programa
Un wallbox con programación carga solo en valle sin que te acuerdes. El enchufe normal no programa, y de día un coche a 2,3 kW es como un horno encendido ocho horas.
Programar es ahorrarCon el consumo mediano del IDAE y los dos precios de ejemplo de la herramienta. Con tus precios, las barras cambian de tamaño, no de orden.
Cuándo hay que subir la potencia para cargar el coche eléctrico en casa
Depende de una sola cosa: si el coche carga a la vez que el resto de la casa.
Subir las dos potencias
Si el coche carga de noche, solo hace falta subir la de valle. Subir la de punta para un cargador que nunca funciona de día es pagar potencia cara que no se usa.
Solo la de vallePoner un cargador de 7,4 kW por defecto
Con 40 km diarios, un 3,7 kW carga en tres horas de valle. El de 7,4 exige más potencia y no acorta nada que importe en una carga nocturna.
El cargador justoOlvidar la instalación
Un wallbox va en circuito propio con su protección, con memoria técnica de instalador autorizado. En una plaza comunitaria hay que comunicarlo a la comunidad antes.
Lo regula la ITC-BT-52- Tu tarifa realLos precios de valle y punta de tu contrato, no los de ejemplo.
- Las pérdidas de cargaEntre el enchufe y la batería se pierde alrededor de un 10 %. El coche consume 16,7; el contador ve 18.
- Tu máxima de valleEl contador guarda la potencia máxima que has demandado de noche. Con ese dato se decide sin adivinar.
De dónde salen el consumo y los peajes de cargar el coche eléctrico en casa
Dos fuentes públicas, con su fecha.
| De | A | kW más | Al año, regulado |
|---|---|---|---|
| 3,45 kW | 4,60 kW | 1,15 kW | 32,69 € |
| 3,45 kW | 5,75 kW | 2,30 kW | 65,39 € |
| 4,60 kW | 6,90 kW | 2,30 kW | 65,39 € |
| 4,60 kW | 9,20 kW | 4,60 kW | 130,78 € |
De dónde salen las cifras de esta herramienta
Para que puedas comprobarlo tú mismo:
- El consumo por defecto, 16,7 kWh cada 100 km, es la mediana de la base de vehículos eléctricos del IDAE, consultada el 25 de agosto de 2026. El de tu coche está en su ficha técnica.
- El coste de subir potencia, 28,43 € por kW y año, es la suma de peaje y cargos del periodo punta de la 2.0 TD en 2026; el detalle, con norma, está en cargar el coche eléctrico en casa y en el precio de la potencia contratada.
- Los precios de valle y punta de la herramienta son de ejemplo y se cambian: no son de ninguna compañía en concreto. Los reales están en tu factura y en las fichas de comparativas.
- Cómo se verifica cada dato está en cómo verificamos los datos.
Lo que suele preguntar la gente
¿Cuántos kWh gasta un coche eléctrico al año?
Los kilómetros por el consumo por cada 100 km. La mediana de la base del IDAE son 16,7 kWh cada 100 km; con 12.000 km al año son unos 2.000 kWh, más de la mitad de lo que consume un hogar entero.
¿Cuánto cuesta cargar el coche eléctrico en casa?
Depende del precio del kWh en la hora en que cargas. De noche, en valle, el kWh cuesta menos en casi todas las tarifas con discriminación; la herramienta te da las dos cifras con los precios que pongas.
¿Qué potencia necesito para cargar el coche eléctrico en casa?
La que tienes más la del cargador si carga a la vez que el resto de la casa. Un cargador de 3,7 kW en una casa de 4,6 kW obliga a subir; uno de 7,4, más. Si cargas de noche con todo apagado, basta con subir la potencia de valle, que casi no cuesta.
¿Cuánto cuesta subir la potencia para el cargador?
En la parte regulada, 28,43 € por kW y año en punta. Pasar de 4,6 a 6,9 kW son 65,39 € al año solo en peajes y cargos, más el margen de tu compañía.
¿La herramienta sabe el consumo de mi coche?
No tiene la base de modelos: pones tú el consumo homologado, que está en la ficha técnica o en la base del IDAE. Por defecto carga la mediana del IDAE.
¿Se guarda lo que escribo?
No. El cálculo ocurre en tu navegador y no se envía nada.