Tarifa para coche eléctrico: la potencia de valle va aparte
Casi nadie lo sabe al contratar: en una tarifa para coche eléctrico de casa hay dos potencias, y la de valle, que es cuando cargas, cuesta 38 veces menos de parte regulada que la otra.
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Si cargas en casa con menos de 15 kW, tu contrato lleva el peaje 2.0TD, y eso fija tres cosas que ninguna oferta puede cambiar. Las horas valle son de 0 a 8 h entre semana y todo el fin de semana. La potencia se contrata en dos periodos, punta-llano y valle. Y el kW de valle cuesta 0,73 € al año de peajes y cargos, frente a 27,70 € el de punta-llano. La tarifa que te conviene es la que aprovecha esas tres cosas, se llame como se llame.
Lo que fija la ley en cualquier tarifa para coche eléctrico
Las ofertas cambian de nombre cada año. Esto no: lo dice la Circular 3/2020 de la CNMC y vale para todas las compañías.
- Hasta 15 kW, el peaje es el 2.0TDLa circular lo aplica a suministros de hasta 1 kV «con potencia contratada inferior o igual a 15 kW en todos los periodos». Es el de casi cualquier vivienda con cargador. Qué es y cómo se lee en la factura, en la tarifa 2.0 TD.
- Dos potencias y tres precios de energíaEl peaje «consta de dos términos de potencia contratada y de tres términos de energía consumida». Por eso puedes pedir una potencia para el día y otra para la noche.
- Valle es de 0 a 8 h, todos los días laborablesPunta va de 10 a 14 h y de 18 a 22 h. Llano, de 8 a 10 h, de 14 a 18 h y de 22 a 24 h. Y valle, de 0 a 8 h. En Ceuta y Melilla, todo una hora más tarde.
- Y el fin de semana entero es valleSon valle «todas las horas de los sábados, domingos, el 6 de enero y los días festivos de ámbito nacional». Para cargar, es la franja más larga de la semana.
- La potencia se divide en punta-llano y valleLa discriminación de dos periodos «diferencia las horas del año en dos periodos horarios: punta-llano y valle». El segundo coincide con las horas en que cargas.
- El peaje de recarga no es para tu casaExiste un peaje propio para el coche, el 3.0TDVE, pero la circular lo reserva a puntos de recarga «de acceso público» de más de 15 kW. En tu garaje no aplica.
Cómo elegir la tarifa para cargar el coche en casa
En este orden. Empezar por el precio del kWh es lo que hace que la gente acabe pagando potencia de más doce meses al año.
Mira a qué hora vas a cargar de verdad
Si el coche duerme en casa, casi todo cae en valle. Si cargas a mediodía en fin de semana, también. Lo que cargues a las 19 h entre semana es punta.
Calcula la potencia que necesitas de noche
La del cargador más lo que siga encendido a esa hora. Cuántos kW son, en la calculadora de potencia.
Sube solo la potencia de valle
La de punta-llano puede quedarse como está. La regla de potencias crecientes que obliga a ordenar los periodos la circular solo la escribe para los peajes de seis periodos, no para el 2.0TD.
Decide si el cargador va en tu contrato o en otro
La ITC-BT-52 admite un contador común para vivienda y recarga, o uno propio para la estación. Con uno aparte, el coche tiene su contrato y su potencia. Qué exige la instalación, en la guía del punto de recarga en casa.
Y solo entonces compara el precio del kWh de valle
Con las potencias fijadas, la oferta buena es la que abarata las horas en que cargas. Cuánto sale cada franja, en cargar el coche por franjas. Si miras una tarifa indexada, pide antes la estimación con tu mes anterior.
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Revisar mi factura↗o llama al 681 80 29 40El peaje de tu tarifa para coche eléctrico, según la potencia
El peaje no se elige: lo decide la potencia que contratas. Y cambia cuántos periodos pagas.
| Peaje | Cuándo se aplica | Potencias | Precios de energía |
|---|---|---|---|
| 2.0TD | Hasta 15 kW en todos los periodos | 2 | 3 |
| 3.0TD | Más de 15 kW en algún periodo | 6, crecientes | 6 |
| 3.0TDVE | Recarga de acceso público, más de 15 kW | 6, crecientes | 6 |
Circular 3/2020 de la CNMC, artículo 6 y apartado de peajes de recarga de vehículo eléctrico, texto consolidado en el BOE (BOE-A-2020-1066), consultado el 25 de septiembre de 2026. «Crecientes»: la potencia de cada periodo tiene que ser «mayor o igual» que la del anterior.
De lunes a viernes laborables. Es cuando menos conviene cargar.
P1 · Circular 3/2020También entre semana. La potencia de punta y de llano es la misma.
P2 · Circular 3/2020Y el 6 de enero y los festivos nacionales. Tiene su propia potencia.
P3 · Circular 3/2020Lo que pesa en la energía. Sumando peajes y cargos de 2026, el kWh de punta lleva 0,097553 € de parte regulada y el de valle 0,003292 €. Esa diferencia la paga cualquier oferta con precios por periodo, antes del margen de la compañía y de los impuestos.
Subir 3 kW para el cargador: lo regulado que pagas al año
Peaje más cargo del término de potencia de la 2.0TD en 2026: 27,704413 €/kW y año en punta-llano y 0,725423 €/kW y año en valle. Sin el margen de la comercializadora ni impuestos. Circular 3/2020 de la CNMC (BOE-A-2020-1066), texto consolidado; peajes de 2026 de la Resolución de la CNMC de 18 de diciembre de 2025 (BOE-A-2025-26348); cargos de 2026 de la Orden TED/1524/2025 (BOE-A-2025-26705). Consultados el 25 de septiembre de 2026.
Tres errores al contratar la tarifa del coche eléctrico
Los tres salen de pensar que la potencia es una sola.
Subir la potencia en los dos periodos
Es lo que pasa si pides «más potencia» sin decir cuál. La parte regulada de un kW de punta-llano son 27,70 € al año; la de uno de valle, 0,73 €.
Se pide solo en valleContar el sábado como un día normal
El fin de semana entero es valle, también a mediodía. Si el coche se carga el sábado, no hace falta esperar a la noche.
48 horas seguidas de valleBuscar el peaje de recarga para casa
El 3.0TDVE es para puntos de recarga de acceso público de más de 15 kW. Un cargador de garaje va con el 2.0TD de siempre.
En casa no aplicaAntes de firmar una oferta para el coche
Te decimos qué potencia pedir en cada periodo y si te conviene contador aparte. Con eso, comparar ofertas es fácil.
Escribirnos↗o llama al 681 80 29 40«La tarifa del coche eléctrico no está en el nombre de la oferta. Está en las dos potencias, y casi todo el mundo sube la que no usa para cargar.»
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Lo que suele preguntar la gente
¿Qué tarifa de luz me toca si tengo coche eléctrico?
Si contratas 15 kW o menos, el peaje 2.0TD, el mismo que una vivienda sin coche. Lo que cambia es cómo repartes la potencia entre punta-llano y valle.
¿Qué horas son valle para cargar el coche?
De 0 a 8 h de lunes a viernes laborables, y todas las horas de sábados, domingos, el 6 de enero y los festivos nacionales.
¿Puedo tener más potencia de noche que de día?
Sí. El 2.0TD tiene dos términos de potencia, y la regla de potencias crecientes solo se aplica a los peajes de seis periodos.
¿Cuánto cuesta subir la potencia de valle?
De peajes y cargos, 0,73 € por kW y año en 2026. La compañía añade su margen y luego van los impuestos.
¿Existe un peaje especial para cargar en casa?
No. El 3.0TDVE es para puntos de recarga de acceso público con más de 15 kW.
¿Necesito un contrato aparte para el cargador?
No es obligatorio. La ITC-BT-52 admite un contador común para vivienda y recarga, o un contador propio para la estación de recarga.
¿Y si necesito más de 15 kW?
Pasas al 3.0TD: seis potencias y seis precios de energía, y cada potencia tiene que ser igual o mayor que la del periodo anterior.