En Vélez-Málaga cada vez preguntan más por el coche eléctrico, y casi siempre por el precio del kilovatio hora.
Revisión gratuita e independiente: te decimos cuánto puedes ahorrar.Te ayudamos a pagar menos luz
Gratis y sin compromiso. Respuesta en 24 h, de lunes a viernes.
Mismo vehículo, mismos kilómetros, misma tarifa. Lo único que cambia es la hora del enchufe.
Cargando al mediodía: 264 € al año. Cargando por la tarde: 893 €. Medido sobre 600 horas de agosto de 2026, con peajes incluidos y el consumo real que publica el IDAE.
La tarde es la peor franja porque coincide con el pico de todo el mundo. Y es justo cuando la mayoría llega a casa y enchufa.
La medición completa está en esta guía.
No hace falta cambiar la instalación: hace falta programar.
Sobre si hace falta subir potencia para cargar, y en qué orden decidirlo, está la sección de cargar el coche en casa.
El hogar medio del municipio consumió 9,5 kWh el 6 de agosto de 2026, prácticamente la mediana de 9,4 de los municipios que medimos.
Añadir la carga de un coche a un consumo así lo cambia todo: puede duplicar la electricidad que compra una casa. Por eso la hora importa tanto más que en cualquier otro aparato.
De los 61.659 puntos de suministro del municipio, 52.852 son de vivienda y 7.261 están clasificados como servicios.
En Vélez-Málaga los tres que más repetimos vienen de enchufar al llegar sin pensarlo.
Es la franja más cara: 893 euros al año contra 264 cargando al mediodía.
Hasta 629 €/añoCon un coche, lo que decide es la combinación de precio y hora de carga.
Una cuenta incompletaCon tarifa fija pagas igual a cualquier hora y el esfuerzo no se nota.
Un cambio sin efectoSumar la potencia de todos los aparatos lleva siempre a contratar de más. Esto es lo que consume cada cosa mientras está funcionando.
| Tipo de vivienda | Cocina | Agua caliente | Potencia orientativa |
|---|---|---|---|
| Piso sin carga de coche | Gas | Termo | 4,6 kW |
| Vivienda con carga lenta nocturna | Inducción | Termo | 5,75 kW |
| Unifamiliar con varios equipos | Inducción | Bomba de calor | 6,9 kW |
| Con carga rápida en casa | Inducción | Bomba de calor | 9,2 kW o más |
En la tarifa 2.0 TD el término de potencia se factura en dos tramos, y el de valle es mucho más barato. Por eso se puede contratar más potencia en valle sin que la factura se dispare.
Valle · lo más barato Llano Punta · lo más caro
De lunes a viernes. Sábados, domingos y festivos nacionales: valle todo el día.
En Vélez-Málaga conviven ciudad, costa y una zona agrícola extensa, y solo en algunas de ellas se carga el coche en casa.
Garaje comunitario: la carga se decide en junta.
Vivienda de temporada y comercio con horarios distintos.
Otro peaje y consumos que dependen del riego.
Si cargas en casa: programa la carga fuera de la franja de tarde. Es lo que separa 264 euros al año de 893.
PDF o foto, que se lea.
Concepto a concepto, sin comparador automático.
Sin tecnicismos.
La distribuidora aplica el cambio de potencia en remoto, sin visita.
«En Vélez-Málaga el coche eléctrico no se encarece por el coche: se encarece por la hora a la que se enchufa al llegar a casa.»
Gratis y en 24 horas.
Roger revisa cada factura a mano. Si no hay nada que mejorar, te lo dirá igual.
Mucho: los mismos 15.000 kilómetros cuestan 264 euros al año cargando al mediodía y 893 cargando por la tarde, medido sobre 600 horas de agosto de 2026.
Porque coincide con el pico de consumo general, que es justo cuando la mayoría llega a casa y enchufa.
No. Basta programar la carga en el coche o en el punto de recarga en vez de enchufar al llegar.
Entonces la hora no cambia lo que pagas, y el esfuerzo de programar no se nota en la factura.
No. Esa figura desapareció en Andalucía con el Decreto 283/1987 y contratar luz no depende de ella.
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